يمكن تحسين وتطوير واختبار نظام توجيه السيارة والتحقق منه من خلال قياس عزم التوجيه وزاوية التوجيه باستخدام محولات الطاقة الموجودة في عجلة القيادة. يمكن إجراء الاختبارات في كل من بيئة المختبر وأثناء الاستخدام العادي. إن SW-SR2 وSW-TEL عبارة عن أنظمة قياس عزم دوران عجلة القيادة التي تحل محل عجلة القيادة الأصلية للمركبة أو يتم تركيبها على عمود التوجيه المحزوزة. يصف الفيديو أدناه تركيب أنظمة القياس هذه:
محول عجلة القيادة SW-SR2
• SW-SR2 عزم دوران عجلة القيادة ومحول زاوية لديه خيار التركيب على عجلة قيادة السيارة الموجودة أو استبدال عجلة القيادة الموجودة عن طريق التركيب مباشرة على عمود التوجيه المحزوزة. بالإضافة إلى ذلك، فإن جهاز SW-SR2 عبارة عن مستشعر قائم على مقياس الضغط مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة ويتم تعويضه بالكامل عن درجة الحرارة. يتم إنشاء إشارة زاوية التوجيه من جهاز تشفير حثي عالي الدقة. علاوة على ذلك، يحتوي SW-SR2 على جهاز تشفير متعدد الدورات يبلغ ±1440 درجة ومخارج تناظرية وCAN. يستخدم SW-SR2 مجموعة حلقة الانزلاق العلمية عالية الجودة من ميتشيغان لنقل الإشارة. يتم تشغيل محول عزم الدوران ومستشعر زاوية التوجيه والتحكم فيه بواسطة وحدة التحكم Michigan Scientific DIGI-STEER.
سو-SR2
SW-TEL
محول عجلة القيادة SW-TEL
• SW-TEL محول عزم دوران عجلة القيادة يتم تركيبه على عجلة قيادة السيارة الموجودة أو استبدال عجلة القيادة الموجودة. يرسل محول الطاقة الدقيق إشارات لاسلكيًا باستخدام القياس عن بعد للمجال البعيد. تعمل حزمة القياس عن بعد بالبطارية، مما يؤدي إلى إنشاء مجموعة مدمجة ومنخفضة المستوى لقياس عزم الدوران. على غرار SW-SR2، فإن محول الطاقة هذا مصنوع من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ عالية الجودة ويتم تعويضه بدرجة الحرارة، مما يضمن إخراجًا مستقرًا عبر نطاق واسع من درجات الحرارة. يقيس SW-TEL فقط عزم دوران التوجيه، بينما يقيس SW-SR2 كلاً من عزم الدوران وزاوية التوجيه. يعد SW-TEL أكثر سهولة في التركيب والتركيب نظرًا لأنه لا يحتوي على تقييد موضعي.