اليوم لدينا ضيف مدون ، المهندس سكوت رودي ، يكتب عن تجربته الأخيرة في ندوة OptimumG Vehicle Dynamics في الأرجنتين. دعنا نتعرف على المزيد حول تجربة سكوت في عرض محولات الطاقة ذات العجلة العلمية من ميتشيغان في هذا الحدث.
حول الحدث
شاركت Michigan Scientific مؤخرًا في اوبتيموم جي ندوة ديناميكية السيارة التي عقدت في ألتا جراسيا ، الأرجنتين. أتاح هذا الحدث الفرصة لـ Michigan Scientific لإظهار قدرات محول قوة العجلة وتدريب المشاركين على اختبار ديناميكيات المركبات. تعاونت Michigan Scientific مع أربعة شركاء بشكل كامل أداة مركبة لاختبار خصائص الإطارات. سيكون التقرير الكامل من هذا الاختبار متاحًا قريبًا وستقوم Michigan Scientific بإتاحة هذا التقرير على موقعنا على الويب.
أظهر هذا الاختبار براعة نظام MSC Wheel Force Transducer. لا يمكن استخدام النظام فقط من أجل اختبار المتانة، ولكنها أيضًا أداة رائعة للديناميكيات واختبار الإطارات.
اختبار محول قوة العجلة
خلال الندوة ، تم تمييز ثلاثة إطارات ذات تركيبات داخلية متنوعة لتحديد تأثير هذه الاختلافات على ديناميكيات السيارة. تم عرض طرق الاختبار والنتائج على الحضور في الندوة لتوضيح قيمة حمولة العجلة وبيانات الأجهزة الأخرى. تم تجهيز السيارة الاختبارية بمحولات MSC Wheel Force لقياس أحمال العجلات ، وقام الشركاء الآخرون بقياس موضع العجلة ، وارتفاع الركوب ، وزاوية الانزلاق ، ودرجة حرارة الإطارات باستخدام مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار. ثم تم إجراء سلسلة من مناورات المركبات التي يتم التحكم فيها مع كل إنشاء للإطارات وتم تسجيل بيانات السيارة. تمت معالجة البيانات من جميع الأدوات باستخدام برنامج OptimumG لتوصيف كل إطار. أعطت نتائج هذا الاختبار مهندسي الإطارات والمركبات صورة كاملة لكيفية تأثير التغييرات الصغيرة في بناء الإطارات على نظام السيارة الكلي.
استجابة الحضور
وقد حضر هذا الحدث مستخدمو Wheel Force Transducer ذوي الخبرة والمبتدئين على حد سواء. أثناء عملية العرض التوضيحي ، لاحظ الحاضرون مدى سهولة استخدام نظام MSC Wheel Force Transducer وقد أعجبت شركات الأجهزة الأخرى بالموثوقية الكاملة للنظام.
اتصل بمهندس علمي من ميتشيغان اليوم لإيجاد حلول لاحتياجات قياس ديناميكيات سيارتك.