يلعب اختبار ديناميكيات السيارة دورًا رئيسيًا في تقدم صناعة السيارات. تقدم Michigan Scientific أدوات مهمة مستخدمة في ديناميكيات السيارة: محول قوة العجلة (WFT). محول قوة العجلة قادر على قياس جميع قوى العجلة واللحظات ، وهو جزء أساسي من دراسة ديناميكيات السيارة واختبارها.
أهمية اختبار ديناميكيات السيارة
ديناميكيات السيارة هي دراسة السيارة أثناء الحركة وكيف تتصرف أثناء الحركة. يتم فحص التغييرات في الاتجاه من أجل فهم كيفية أداء السيارة والتعامل معها في مجموعة متنوعة من المدخلات والظروف. تسمح نتائج اختبار ديناميكيات السيارة للمهندسين بتوصيف أداء السيارة وسلامتها وراحتها وكفاءتها.
الترجمات الاتجاهية الأساسية الثلاثة التي يتم النظر إليها بشكل عام عند النظر في ديناميكيات السيارة هي ترجمات طولية وجانبية ورأسية. ديناميكيات المركبة الطولية هي قوى وحركات في اتجاه طولي (بالتوازي مع السيارة). تُستخدم هذه القوى والحركات لتحليل السرعة القصوى والتسارع والكسر واستهلاك الوقود. الترجمة الاتجاهية التالية هي ديناميكيات السيارة الجانبية (عموديًا على السيارة). تُستخدم القوى والحركات الجانبية لدراسة أداء الانعطاف والتعامل والاستقرار. الترجمة الاتجاهية الثالثة هي ديناميكيات المركبات العمودية (قوى الجاذبية والأرض). تتنبأ القوى والحركات العمودية براحة الركوب وسلوك الاهتزاز والتلامس مع الطريق.
إلى جانب هذه الترجمات ، هناك ثلاث دورات اتجاهية: التدحرج والنبرة والانعراج. التدحرج هو الدوران حول المحور الأمامي إلى الخلفي. الملعب هو الدوران حول المحور الجانبي. ياو هو الدوران حول المحور الرأسي. هذه التدويرات ليست دراماتيكية مقارنة بالترجمات الاتجاهية في السيارات ؛ ومع ذلك ، فإن هذه الدورات تعطي نظرة ثاقبة للطريقة التي يتفاعل بها التعليق مع المنعطفات والتسارع وظروف الطريق.
محولات قوة العجلة
محولات قوة العجلة هي أداة مثالية لقياس القوى الثلاث واللحظات الثلاث على أ مجموعة كبيرة ومتنوعة من المركبات. المكونات الخمسة الرئيسية لـ WFT هي: محول قوة العجلة ، و مربع واجهة محول CT2وأجهزة تكييف الإشارة المتكاملة ومحولات المحور والعجلات المخصصة. تعمل هذه الأجهزة جنبًا إلى جنب لتتبع وتسجيل نقاط البيانات المهمة من الاختبار. لا تقوم المحولات بقياس وتسجيل جميع القوى والأحمال التي تعمل على عجلة فحسب ، بل تساعد أيضًا في تحديد مدى جودة عمل المعدات في ظل ظروف الطقس والطرق القاسية. يمكن لـ MSC WFTs قياس القوة الطولية والقوة الجانبية والقوة العمودية وعزم الحدبة وعزم دوران العجلة وعزم التوجيه بشكل مستقل ويمكنها تحديد موضع العجلة وسرعتها أيضًا.
تفخر جامعة Michigan Scientific بأن تكون جزءًا من Universita Di Pavia ورشة عمل "استكشاف استخدامات محولات قوة العجلة في أبحاث ديناميكيات السيارة". تقام ورشة العمل في الأول من يونيو في مسار اختبار ASC Vairano في إيطاليا. سوف يستخدمون WFTs لدينا لاستكشاف التطبيقات على الإطارات ، والديناميكا الهوائية ، والمكابح ، والتعليق ، والراحة ، ونمذجة ديناميكيات السيارة ، ومجموعة نقل الحركة ، والمعايير ، والمزيد. ستشمل ورشة العمل عرضًا توضيحيًا لمحول قوة العجلات ، وعرض أجهزة السيارة ، وعروض اختبار حية على الحلبة. سيكون مثاليًا لأولئك الذين يدرسون أو يعملون في بيئة الهندسة الميكانيكية وديناميكيات المركبات. تم تنظيم ورشة العمل في إطار دورات الماجستير في هندسة السباقات وتصميم ديناميكيات المركبات وتطويرها. إلى جانب Michigan Scientific ، تُعقد ورشة العمل بالتعاون مع Alfa Romeo و Maserati و Danisi Engineering و Michelin ، بدعم من Oreste Berta و ASC و Avehil.
أصبحت دراسة ديناميكيات السيارة أسهل من أي وقت مضى ، وذلك بفضل محولات الطاقة ذات العجلة العلمية Michigan Wheel Force Transducers. لو سمحت اتصل بممثل ميشيغان العلمي لبدء مناقشة تطبيق Wheel Force Transducer الخاص بك.