يعد تحديد فقدان الطاقة داخل مجموعة القيادة للمركبة جزءًا مهمًا من تصميم السيارة وتطويرها. تتمتع شركة Michigan Scientific بخبرة واسعة في إنشاء محولات الطاقة المخصصة والإنتاجية للمساعدة في اختبار مجموعة نقل الحركة.
نظرة عامة
من خلال قياس مدخلات ومخرجات الأنظمة داخل مجموعة نقل الحركة، يمكن تحديد خسائر الكفاءة لكل نظام.
يمكن تصنيع محولات الطاقة من المكونات الداخلية أو تطبيقها عليها وتستخدم لقياس خرج المحرك. في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، يمكن تصنيع محول الطاقة عن طريق تطبيق مقاييس الضغط على لوحة مرنة لقياس عزم الدوران. يمكن مراقبة البيانات باستخدام Michigan Scientific جمعيات حلقة الانزلاق or حلول القياس عن بعد. يمكن استخدام تقنيات مماثلة لمركبة ذات ناقل حركة يدوي عن طريق تركيب محول عزم الدوران على دولاب الموازنة. من الممكن أيضًا التحكم في العمود المرفقي للمركبة بواسطة القياس العميق التجويف، طريقة لتطبيق مقاييس الضغط في تجويف عميق في أحد المكونات وتوجيه أسلاك الإشارة إلى مجموعة حلقة الانزلاق.
تشير عزم الدوران الناتج من ناقل الحركة يتم قياسه باستخدام عمود إخراج ناقل الحركة المُجهز أو أعمدة القيادة المجهزة. من خلال حساب طاقة الإدخال والإخراج، يمكن قياس كفاءة النقل الإجمالية بشكل مباشر. يتم تجهيز أعمدة إخراج ناقل الحركة ويتم احتواء الأسلاك داخل العمود. يتم بعد ذلك إخراج البيانات إلى مجموعة حلقة منزلقة مثبتة في الجزء الأمامي من ناقل الحركة أو يمكن استخدام القياس عن بعد إما مع الطاقة الاستقرائية أو طاقة البطارية.
يمكن استخدام محولات عزم دوران العجلة لقياس السحب الديناميكي الهوائي، وسحب الفرامل، وسحب دوران الإطارات، وسحب مانع التسرب. فهو يجمع البيانات التي يمكن استخدامها في أنظمة الكبح واستقرار السيارة وتطوير مجموعة القيادة. النتائج التي تم جمعها من هذه القياسات على الطريق يمكن أن تؤثر خسائر نظام الهيكل على الاقتصاد في استهلاك الوقود. تعتبر البيانات المستمدة من هذه الاختبارات ذات قيمة في تحديد مكان فقدان الطاقة داخل النظام، مما يسمح بإجراء التعديلات لتحسين كفاءة النظام والمركبة.
بلوق وظائف ذات الصلة
الوثائق
