يعد تحديد فقدان الطاقة داخل مجموعة القيادة للمركبة جزءًا مهمًا من تصميم السيارة وتطويرها. تتمتع شركة Michigan Scientific بخبرة واسعة في إنشاء محولات الطاقة المخصصة والإنتاجية للمساعدة في اختبار مجموعة نقل الحركة.
نظرة عامة
من خلال قياس مدخلات ومخرجات الأنظمة داخل مجموعة نقل الحركة، يمكن تحديد خسائر الكفاءة لكل نظام.
يمكن تصنيع محولات الطاقة من المكونات الداخلية أو تطبيقها عليها وتستخدم لقياس خرج المحرك. في سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، يمكن تصنيع محول الطاقة عن طريق تطبيق مقاييس الضغط على لوحة مرنة لقياس عزم الدوران. يمكن مراقبة البيانات باستخدام Michigan Scientific حلقات الانزلاق or حلول القياس عن بعد. يمكن استخدام تقنيات مماثلة لمركبة ذات ناقل حركة يدوي عن طريق تركيب محول عزم الدوران على دولاب الموازنة. من الممكن أيضًا التحكم في العمود المرفقي للمركبة بواسطة القياس العميق التجويف، وهي طريقة لتطبيق مقاييس الانفعال في تجويف عميق في أحد المكونات وتوجيه أسلاك الإشارة إلى حلقة الانزلاق.
استخدم عزم الدوران الناتج من ناقل الحركة يتم قياسه باستخدام عمود إخراج ناقل الحركة المُجهز أو أعمدة القيادة المجهزةبحساب طاقة الدخل والخرج، يُمكن قياس كفاءة النقل الكلية مباشرةً. تُجهّز أعمدة خرج النقل بالأجهزة، وتُوضَع الأسلاك داخل العمود. ثم تُرسَل البيانات إلى مجموعة حلقات الانزلاق المُركّبة في مقدمة ناقل الحركة، أو يُمكن استخدام القياس عن بُعد باستخدام الطاقة الحثية أو طاقة البطارية.
يمكن استخدام محولات عزم دوران العجلة لقياس السحب الديناميكي الهوائي، وسحب الفرامل، وسحب دوران الإطارات، وسحب مانع التسرب. فهو يجمع البيانات التي يمكن استخدامها في أنظمة الكبح واستقرار السيارة وتطوير مجموعة القيادة. النتائج التي تم جمعها من هذه القياسات على الطريق يمكن أن تؤثر خسائر نظام الهيكل على الاقتصاد في استهلاك الوقود. تعتبر البيانات المستمدة من هذه الاختبارات ذات قيمة في تحديد مكان فقدان الطاقة داخل النظام، مما يسمح بإجراء التعديلات لتحسين كفاءة النظام والمركبة.
بلوق وظائف ذات الصلة
المستندات
