تُعد القياسات على المركبة جزءًا أساسيًا من عملية التحقق من صحة التصميم عند تطوير مركبة جديدة. ومن أهم هذه الاختبارات قياس عزم الدوران عبر محاور الدفع. يمكن إجراء قياسات عزم الدوران هذه على محاور نصف العمود في المركبات ذات الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي، أو على المحاور الصلبة في الشاحنات. تتخصص شركة ميشيغان ساينتيفيك في أجهزة إنتاج أجزاء والتصنيع حلقات الانزلاق و أنظمة القياس اللاسلكية عن بعد لنقل الإشارة من أجزاء الغزل هذه.
قياسات نصف المحور
لقياس عزم الدوران على نصف عمود، يجب أولاً تجهيزه بمقاييس إجهاد ومعايرته على آلة معايرة عزم دوران دقيقة. يمكن القيام بذلك في شركة ميشيغان ساينتفك باستخدام قطع الإنتاج أو النماذج الأولية الخاصة بالعميل. يجب توجيه أسلاك مقاييس الإجهاد إلى جهاز لنقل إشارات الدوران. إحدى طرق نقل الإشارة من المحور الدوار إلى نظام جمع البيانات الثابت (DAQ) هي استخدام حلقة انزلاق. تصمم وتصنع شركة ميشيغان ساينتفك حلقات الانزلاق الأنبوبيةمصممة خصيصًا لأعمدة الدوران النصفية، وتستخدم نقاط تلامس كهربائية منزلقة لنقل الإشارة من مقاييس الانفعال الدوارة. تتميز حلقات الانزلاق الأنبوبية هذه بمتانتها ومقاومتها للعوامل الجوية، وهي مصممة للاستخدام على الطرق الوعرة. مقياس انفعال اختياري. مكبرات الصوت وأجهزة الترميز متوفرة في طرز معينة.
هناك طريقة أخرى لنقل الإشارة من عمود الدوران، وهي استخدام القياس عن بُعد اللاسلكي. تُحوّل أنظمة القياس عن بُعد اللاسلكية من شركة ميشيغان ساينتيفيك خرج مقياس الانفعال إلى إشارة رقمية، وتستخدم الترددات الراديوية لنقل الإشارة. أجهزة الإرسال اللاسلكية للقياس عن بعد يمكن تركيبها وإزالتها دون الحاجة إلى تفكيك نصف العمود. تعمل أنظمة القياس عن بُعد لدينا بالبطاريات أو حلقة طاقة حثية. باستخدام حلقة طاقة حثية غير تلامسية، تُرسل الطاقة لاسلكيًا إلى جهاز إرسال القياس عن بُعد الدوار، مما يسمح للعمود بالتحرك عبر مسار التعليق دون فقدان الطاقة.
قياسات المحور الصلب
في الشاحنات أو المركبات الأخرى ذات المحاور الصلبة، لا يُمكن تركيب حلقة انزلاق أنبوبية أو نظام قياس عن بُعد لاسلكي، لأن غطاء المحور يُضيّق المساحة المحيطة بمحور القيادة. مع ذلك، يُمكن قياس عزم الدوران على هذا النوع من المحاور عن طريق قياس عزم الدوران داخل المحور باستخدام مقياس عمق التجويف. تُجري شركة ميشيغان ساينتيفيك قياسات داخل المحور عن طريق حفر ثقب في مركز العمود يمتد خارج محامل المحور، وتطبيق مقاييس إجهاد على جدران الثقب. يُتيح هذا للمستخدم قياس عزم الدوران مباشرةً بين الترس التفاضلي والمحور دون أي تفاعل مع المحامل أو الأختام، مع الحفاظ على أقل تأثير على صلابة المحور الالتوائية.
في تطبيقات قياس العمق، تُمرَّر أسلاك الإشارة عبر مركز المحور وتُغلَق بموصل لسهولة التركيب. بعد ذلك، يُمكن توجيه الإشارة عبر حلقة انزلاق أو حزمة عجلة قياس عن بُعد، وكلاهما مُثبَّت مباشرةً على العجلة القياسية باستخدام أدوات تثبيت العجلات. تحتوي حلقات الانزلاق لدينا على مُشفِّرات اختيارية لقياس سرعة العجلة، ويمكن تركيبها على مجموعة أجهزة قياس العجلات (WIP) تحتوي على مقياس الضغط ومضخمات المزدوجة الحرارية. تتوفر أيضًا أنظمة القياس اللاسلكية عن بُعد لتطبيقات عجلات السيارة. حزم عجلات القياس عن بعد مقاومة للعوامل الجوية ويتم تزويدها ببطاريات 9 فولت قياسية لتقليل التأخير في أيام الاختبار. بالإضافة إلى ذلك ، فهي منخفضة الارتفاع لتقليل الامتداد إلى ما بعد جسم السيارة.
تقدم شركة ميشيغان ساينتيفيك حلولاً لمختلف أنواع قياسات عزم دوران المحور، ويمكنها تصميم حزم أجهزة قياس مخصصة لتلبية احتياجات أي مركبة جديدة. لبدء تهيئة نظام قياس عزم دوران المحور الخاص بك، اتصل بممثل ميشيغان العلمي.